Lernfeld 4 · Prüfung Teil 1

Zusätzliche Verbraucher anschließen

Zusätzliche Verbraucher anschließen: Klemmen nach DIN 72552, Relais, Sicherung, Leitungsquerschnitt, Spannungsfall und Batteriesensor.

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Darum geht es

Zusatzscheinwerfer, Kühlbox, Dashcam oder Ladebuchse brauchen eine sauber geplante Versorgung. Aus der Leistung ergibt sich der Strom, aus Strom, Länge und zulässigem Spannungsfall der Querschnitt der Leitung. Läuft die Rückleitung über die Karosserie, zählt nur die einfache Länge, bei eigener Minusleitung die doppelte. Die Sicherung schützt die Leitung und gehört deshalb an den Anfang, möglichst nahe an den Abgriff. Ihr Nennstrom liegt über dem Betriebsstrom, aber nicht über dem, was die Leitung verträgt.

Die Klemmenbezeichnungen nach DIN 72552 helfen bei der Wahl des Abgriffs: Klemme 30 ist Dauerplus, Klemme 15 Plus nur bei Zündung, Klemme 31 Masse. Große Verbraucher werden über ein Relais geschaltet. Die Spule (85, 86) bekommt einen kleinen Steuerstrom, zum Beispiel über Klemme 15 und einen Schalter, der Kontakt (30 nach 87) führt den Laststrom auf kurzem Weg zum Verbraucher. Ein Verbraucher an Klemme 30 läuft auch im Stand und erhöht den Ruhestrom.

Moderne Fahrzeuge haben am Minuspol einen Batteriesensor. Die Masse eines Zusatzverbrauchers gehört an einen Massepunkt der Karosserie, sonst erfasst der Sensor den Strom nicht. Leitungen werden mit Tüllen durch Bleche geführt, fern von heißen und beweglichen Teilen befestigt, Verbinder gecrimpt und isoliert. Nachgerüstete Leuchten brauchen ein Prüfzeichen. Nach dem Anschluss misst man die Spannung am Verbraucher unter Last und prüft, ob Fehlerspeicher oder Energiemanagement Meldungen zeigen.

Das solltest du dir merken

Die Sicherung sitzt am Anfang der Leitung und schützt die Leitung.
Masse über die Karosserie bedeutet einfache Leitungslänge in der Rechnung.
Große Lasten über ein Relais schalten, der Schalter trägt nur den Steuerstrom.
Masse nicht direkt am Minuspol mit Batteriesensor abgreifen.
Klemme 30 ist Dauerplus und belastet die Batterie auch im Stand.

Formeln

Strom aus der Leistung: $I = \frac{P}{U}$; $P$ Leistung in W, $U$ Bordnetzspannung in V
Mindestquerschnitt: $A = \frac{l \cdot I}{κ \cdot Δ U}$; $l$ Leitungslänge (bei eigener Rückleitung doppelt) in m, $κ = 56 m / (Ω \cdot mm^{2})$ für Kupfer, $Δ U$ zulässiger Spannungsfall
Spannungsfall: $Δ U = I \cdot \frac{l}{κ \cdot A}$; $A$ Querschnitt in mm²

Typische Fehler in der Prüfung

Bei eigener Minusleitung nur die einfache Länge eingesetzt.
Die Sicherung direkt am Verbraucher eingebaut.
Den berechneten Querschnitt abgerundet statt den nächstgrößeren Normquerschnitt gewählt.
Einen Dauerverbraucher an Klemme 30 angeschlossen und den Ruhestrom nicht geprüft.

Tipps aus der Werkstatt

Faustregel für Zusatzverbraucher: Sicherung an den Anfang der Leitung, großer Strom über Relais 30 nach 87, Steuerung über Klemme 15. Masse an den Karosserie-Massepunkt, nie direkt an den Minuspol mit Batteriesensor. In der Rechnung zählt bei Karosseriemasse nur die einfache Länge.

Sitzt das Thema? Teste dich mit echten Prüfungsfragen.

14 Aufgaben zu „Zusätzliche Verbraucher anschließen“, falsche Antworten kommen in der Runde noch einmal.

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Grundlage: KMK-Rahmenlehrplan Kraftfahrzeugmechatroniker/-in, Lernfeld 4 (Umrüstarbeiten nach Kundenwünschen durchführen). Eigene Erklärung, keine Originalaufgaben der Prüfungsausschüsse.