Prüfen und Messen

Messen heißt, eine Größe mit einem Zahlenwert zu bestimmen; Prüfen mit einer Lehre stellt nur fest, ob ein Maß oder eine Form in Ordnung ist. Der Messschieber misst Außen-, Innen- und Tiefenmaße, mit 20-teiligem Nonius auf 0,05 mm, mit 50-teiligem auf 0,02 mm. Die Bügelmessschraube erreicht 0,01 mm; die Gefühlsratsche sorgt für eine gleichbleibende Messkraft. Beim Ablesen wird der Wert der Skalenhülse mit dem Wert der Trommel addiert, dabei ist der Halbmillimeterstrich zu beachten.

Die Messuhr misst Unterschiede, zum Beispiel den Planlauf einer Bremsscheibe oder das Axialspiel einer Welle. Sie sitzt an einem starren Magnetstativ und wird mit etwas Vorspannung angesetzt. Ein Teilstrich entspricht meist 0,01 mm, ein Umlauf 1 mm. Die Fühlerlehre besteht aus Blättern bekannter Dicke und dient zum Prüfen von Spalten wie dem Ventilspiel. Gemessene Werte werden immer mit den Herstellerangaben verglichen, etwa mit der Mindestdicke einer Bremsscheibe.

Messfehler entstehen durch Verkanten, schräges Ablesen (Parallaxe), zu hohe Messkraft, Schmutz und Temperaturunterschiede. Vor dem Messen werden Messflächen gereinigt und die Nullstellung geprüft. Passungen beschreiben, wie Bohrung und Welle zusammenpassen: Aus Nennmaß und Grenzabmaßen ergeben sich Höchst- und Mindestmaß, aus deren Kombination Höchst- und Mindestspiel. Ist auch das Mindestspiel positiv, liegt eine Spielpassung vor.