Lernfeld 14 · Prüfung Teil 2

Ladebordwand

Ladebordwand am Lkw: Aufbau der Hubladebühne, Elektrohydraulik, Bedienung und Sicherheit, Stromversorgung, Prüfung und Einweisung des Fahrers.

14 Aufgaben dazu übenKostenlos, ohne Anmeldung, mit Lösungsweg

Darum geht es

Die Ladebordwand, fachlich Hubladebühne, hebt Ladung von der Straße auf die Ladefläche. Ein Pumpenaggregat mit Elektromotor aus dem 24-V-Bordnetz erzeugt den Hydraulikdruck. Hubzylinder heben und senken die Plattform, Neigezylinder kippen sie zum Schließen und Anpassen. Senkbremsventile und Leitungsbruchsicherungen verhindern, dass die Plattform bei einem Schlauchschaden absackt. Die zulässige Nutzlast gilt nur, wenn der Lastschwerpunkt im angegebenen Abstand zur Hinterkante liegt.

Bedient wird mit Schaltern, die gegen unbeabsichtigtes Betätigen gesichert sind, etwa durch Zweihandbedienung oder einen Hauptschalter im Fahrerhaus. Warnleuchten und Warnflaggen machen die ausgeklappte Plattform im Verkehr sichtbar. Weil der Elektromotor hohe Ströme zieht, braucht die Anlage ausreichend dimensionierte Leitungen, Absicherung und oft eine eigene Batterie mit Ladeverbindung.

Beim Nachrüsten gelten die Anbaurichtlinien von Fahrzeug- und Bühnenhersteller; Unterfahrschutz und Beleuchtung müssen danach weiter den Vorschriften entsprechen. Die Werkstatt nimmt die Anlage in Betrieb, prüft Funktion, Dichtheit und Sicherheitseinrichtungen und weist den Fahrer ein. Fahrzeuge einschließlich ihrer Ladebordwand sind nach der Unfallverhütungsvorschrift Fahrzeuge (DGUV Vorschrift 70) bei Bedarf, mindestens jährlich, durch einen Sachkundigen (zur Prüfung befähigte Person) zu prüfen; das Ergebnis kommt ins Prüfbuch.

Das solltest du dir merken

Senkbremsventil und Leitungsbruchsicherung verhindern das Absacken der Plattform.
Die Nutzlast gilt nur beim angegebenen Lastschwerpunkt.
Warnleuchten und Warnflaggen machen die ausgeklappte Bühne sichtbar.
Hohe Motorströme verlangen passende Leitungen, Sicherung und Batterie.

Formeln

Kolbenkraft: $F = p \cdot A$; $p$ Druck in Pa, $A$ Kolbenfläche in m²
Lastmoment: $M = F_{L} \cdot a$; $F_{L}$ Gewichtskraft der Last, $a$ Abstand des Lastschwerpunkts zur Hinterkante
Strom des Pumpenmotors: $I = \frac{P}{U \cdot η}$; $P$ abgegebene Leistung, $U$ Bordnetzspannung, $η$ Wirkungsgrad

Typische Fehler in der Prüfung

Die Last an die Plattformkante gestellt und mit der vollen Nennlast gerechnet.
Die Zuleitung zum Pumpenaggregat zu dünn gewählt, sodass die Spannung einbricht.
Die Anlage übergeben, ohne den Fahrer einzuweisen.

Tipps aus der Werkstatt

Die Nennlast einer Ladebordwand gilt nur beim angegebenen Lastschwerpunkt. Steht die Last weiter außen, wächst das Lastmoment und die zulässige Last sinkt. Bei der Inbetriebnahme Senkbremsventile, Warnleuchten und Warnflaggen prüfen und den Fahrer einweisen.

Sitzt das Thema? Teste dich mit echten Prüfungsfragen.

14 Aufgaben zu „Ladebordwand“, falsche Antworten kommen in der Runde noch einmal.

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Grundlage: KMK-Rahmenlehrplan Kfz-Mechatroniker/-in 2013, Lernfeld 14N (Ladebordwand); KfzMechaAusbV 2013, Schwerpunkt Nfz; DGUV Vorschrift 70 sinngemäß. Eigene Erklärung, keine Originalaufgaben der Prüfungsausschüsse.