Daten-, Lichtwellen- und Antennenleitungen instand setzen

Datenleitungen im Fahrzeug sind empfindlicher als Versorgungsleitungen. CAN- und Ethernet-Leitungen sind verdrillt, damit Störungen auf beide Adern gleich wirken und sich aufheben. Bei einer Reparatur muss die Verdrillung bis kurz vor die Verbindungsstelle erhalten bleiben; Hersteller geben vor, wie lang das unverdrillte Stück höchstens sein darf und welche Reparatursätze zugelassen sind. Bei Automotive Ethernet sind Leitungsimpedanz und Steckverbinder genau festgelegt, oft ist nur der Tausch des Leitungsabschnitts erlaubt.

Lichtwellenleiter aus Kunststoff übertragen Daten mit Licht, etwa in Multimedia-Ringen. Sie dürfen nicht geknickt, gequetscht oder zu eng gebogen werden; Hersteller nennen einen Mindestbiegeradius. Endflächen müssen sauber und eben sein, Reparaturen nur mit dem vorgesehenen Werkzeug. Fällt in einem Ring ein Teilnehmer oder eine Leitung aus, ist der ganze Ring gestört; eine Ringbruchdiagnose grenzt die Stelle ein.

Antennen und Kameras nutzen Koaxial- oder geschirmte Mehrdrahtleitungen mit kodierten Steckern. Schirm und Innenleiter dürfen nicht verletzt werden, sonst steigen Dämpfung und Störanfälligkeit. Nach jeder Reparatur prüft man Funktion, Signalqualität und Fehlerspeicher und dokumentiert die Reparaturstelle.