Schadensaufnahme, Gutachten und Schadensabgrenzung

Am Anfang jeder Unfallreparatur steht die Schadensaufnahme. Dazu gehören das Gespräch mit Kunde, Sachverständigem und Kollegen, eine Rundumprüfung mit Fotos und das Auslesen der Fehlerspeicher. Sinnesprüfungen – sehen, tasten, hören, riechen – zeigen Verdachtsstellen, etwa keilförmige Spaltmaße, Falten im Blech, gerissene Nahtabdichtungen oder austretende Flüssigkeiten. Objektive Prüfmethoden liefern Messwerte: Spaltmaßlehre, Lackschichtdickenmessung, Karosserie- und Achsvermessung.

Wichtig ist die Schadensabgrenzung. Nur der Schaden aus dem gemeldeten Ereignis wird über die Versicherung abgerechnet; Vorschäden, Rost und Verschleiß werden getrennt erfasst. Hinweise auf Vorschäden sind erhöhte Schichtdicken, Spachtel, Schleifspuren und Lacknebel auf Dichtungen. Das Gutachten des Sachverständigen nennt Reparaturweg und Kosten, Wiederbeschaffungswert, Restwert und gegebenenfalls eine Wertminderung. Zeigen sich bei der Demontage verdeckte Schäden, wird nicht einfach weitergearbeitet: dokumentieren, Sachverständigen informieren, Nachtrag und Freigabe abwarten.

Für die Planung werden die Reparaturvorgaben des Herstellers und die Ersatzteilkataloge ausgewertet, oft auf Englisch. Begriffe wie „sectioning“ (Abschnittsersatz), „replace“ oder „do not straighten“ muss man sicher verstehen. Kundendaten, Gutachten und Fotos enthalten personenbezogene Daten im Sinne der DSGVO; auch Kennzeichen und FIN gelten als personenbezogen, sobald sie einem Halter zugeordnet werden können. Diese Daten werden nur für den Auftrag verwendet, nur an beteiligte Stellen weitergegeben und sicher übertragen.