Lernfeld 13 · Prüfung Teil 2

Finish, Hohlraumkonservierung und Übergabe

Finish und Übergabe: Einschlüsse schleifen und polieren, Versiegeln, Hohlraumwachs und Unterbodenschutz, Endkontrolle und Datenschutz.

13 Aufgaben dazu übenKostenlos, ohne Anmeldung, mit Lösungsweg

Darum geht es

Nach dem Lackieren folgt das Finish. Staubeinschlüsse und kleine Läufer werden erst nach dem Durchhärten mit sehr feinem Schleifpapier nass plan geschliffen, danach in Stufen mit Schleifpolitur und Hochglanzpolitur auspoliert. Kanten werden abgeklebt, weil der Lack dort dünn ist und schnell durchpoliert wird. Zu heißes oder zu grobes Arbeiten mit der Rotationsmaschine hinterlässt Hologramme. Eine Versiegelung schützt die Oberfläche, frische Lacke erst nach der Wartezeit des Lackherstellers.

Wo durch Schweißen, Spottern, Bohren oder Teilersatz der Schutz verloren ging, wird nach dem Lackieren und Trocknen neu konserviert: Hohlraumwachs mit Sprühsonde in Türen, Schweller und Holme, Unterbodenschutz in Radhäuser und auf den Boden, Nahtabdichtung in Falze. Bremsen, Federbeine, Sensoren, Steckverbinder und Abgasanlage werden vorher abgedeckt, Wasserablauföffnungen bleiben frei. Mengen und Produkte stehen in der Reparaturanleitung.

Die Endkontrolle prüft Lack, Farbton, Spaltmaße und Fluchten sowie alle Systeme, die beim Zerlegen getrennt wurden. Der Fehlerspeicher wird ausgelesen, Einträge werden bewertet, behoben und erst dann gelöscht. Bei der Übergabe erklärt der Mechaniker Arbeiten und Rechnung, gibt Pflegehinweise und lässt das Protokoll unterschreiben. Fotos und Fahrzeugdaten unterliegen dem Datenschutz; Kennzeichen und Personen werden für eigene Werbung unkenntlich gemacht oder der Kunde willigt ein.

Das solltest du dir merken

Einschlüsse erst nach dem Durchhärten schleifen, Kanten beim Polieren abkleben.
Hohlraumwachs nach dem Lackieren, nie davor.
Bremse, Sensoren und Abgasanlage vor dem Unterbodenschutz abdecken.
Fehlerspeicher auswerten, beheben, dann löschen und erneut prüfen.
Über das Kennzeichen ist der Halter bestimmbar, es ist personenbeziehbar.

Formeln

Lackierkosten mit Materialzuschlag: $K = \frac{A W}{A W _{h}} \cdot S \cdot (1 + \frac{M}{100})$; $M$ Materialzuschlag in % der Lackierlohnkosten, $S$ Lackierstundensatz in €/h

Typische Fehler in der Prüfung

Fehlerspeicher vor der Übergabe ungeprüft gelöscht.
Wachs vor dem Lackieren eingebracht, der Lack haftet nicht.
Materialzuschlag auf die Arbeitswerte statt auf die Lohnkosten gerechnet.
Vorher-nachher-Fotos mit lesbarem Kennzeichen ohne Einwilligung veröffentlicht.

Tipps aus der Werkstatt

Erst lackieren, dann wachsen: Hohlraumwachs kommt nach dem Lackieren und Trocknen, nie davor. Beim Polieren Kanten abkleben. Fehlerspeicher vor der Übergabe nie blind löschen, sondern auswerten, beheben, löschen und nach der Probefahrt erneut auslesen.

Sitzt das Thema? Teste dich mit echten Prüfungsfragen.

13 Aufgaben zu „Finish, Hohlraumkonservierung und Übergabe“, falsche Antworten kommen in der Runde noch einmal.

Jetzt üben

Grundlage: KMK-Rahmenlehrplan Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/-in (2022), Lernfeld 13 (Oberflächen ausbeulen, beschichten und aufbereiten). Eigene Erklärung, keine Originalaufgaben der Prüfungsausschüsse.