Wartung nach Herstellervorgaben

Jedes Fahrzeug wird nach einem Wartungsplan des Herstellers gewartet. Darin steht, welche Prüfpunkte zu welcher Inspektion gehören und wann Verschleißteile und Betriebsstoffe gewechselt werden. Weil sich Umfang und Intervalle je nach Motor, Getriebe und Ausstattung unterscheiden, ruft man den Plan im Werkstattsystem über die FIN genau für dieses Fahrzeug ab. Für jede Arbeit gibt der Hersteller eine Vorgabezeit an, oft in Arbeitswerten.

Es gibt feste Intervalle in Kilometern und Monaten und flexible Intervalle, bei denen das Steuergerät aus Fahrprofil, Öltemperatur und Kaltstarts die Restlaufzeit berechnet, bis zu einer Obergrenze. Bei Angaben wie „km oder Jahre“ gilt immer die Grenze, die zuerst erreicht wird. Manche Arbeiten hängen nur von der Zeit ab, etwa der Wechsel der Bremsflüssigkeit, weil sie auch im stehenden Fahrzeug Wasser aufnimmt. Auch ein Zahnriemen altert, wenn das Auto wenig fährt.

Eine Inspektion beginnt mit der Annahme und einem unterschriebenen Auftrag. Gefundene Mängel außerhalb des Auftrags werden dem Kunden gemeldet, repariert wird erst nach seiner Freigabe. Zum Schluss wird die Serviceanzeige zurückgesetzt und der Servicenachweis mit Datum, Kilometerstand und Umfang eingetragen. Das ist wichtig für Garantie und Kulanz, die der Hersteller freiwillig gewährt und an eine Wartung nach Plan knüpfen darf. Die gesetzliche Gewährleistung des Verkäufers ist davon zu unterscheiden.