Lernfeld 1 · Prüfung Teil 1

Betriebsstoffe und Flüssigkeiten

Betriebsstoffe im Pkw: Motoröl nach SAE und Herstellerfreigabe, Bremsflüssigkeit DOT, Kühlmittel mit Frostschutz, AdBlue und Scheibenwaschwasser.

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Darum geht es

Motoröl wird nach drei Angaben ausgewählt: Viskositätsklasse nach SAE J300, Leistungsklasse nach ACEA oder API und die Freigabe des Fahrzeugherstellers. In 5W-30 steht die Zahl vor dem W für das Kaltfließverhalten, die zweite für die Viskosität bei 100 °C. Die Freigabe ist am wichtigsten, weil sie zum Beispiel aschearme Öle für Partikelfilter oder die Eignung für lange Intervalle festlegt. Der Ölstand wird am waagerecht stehenden, warmen Motor nach einer kurzen Wartezeit gemessen.

Bremsflüssigkeiten DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 beruhen auf Glykol. Sie sind hygroskopisch: Sie nehmen Wasser auf, und ihr Siedepunkt sinkt. Darum werden sie nach Zeit gewechselt, meist alle zwei Jahre nach Herstellerangabe. DOT 5 beruht auf Silikon und darf nicht mit Glykolflüssigkeiten gemischt werden. Kühlmittel besteht aus Wasser, Glykol und Korrosionsschutz; der Frostschutz wird mit dem Refraktometer geprüft, das Konzentrat braucht eine Herstellerfreigabe.

Dieselfahrzeuge mit SCR-Katalysator brauchen AdBlue, eine 32,5-prozentige Harnstofflösung nach ISO 22241. Sie wird ins Abgas gesprüht und wandelt Stickoxide in Stickstoff und Wasser um. AdBlue hat einen eigenen Tank mit blauem Deckel und darf nie mit Kraftstoff in Berührung kommen. Für alle Betriebsstoffe gilt: richtige Sorte nach Herstellerangabe, richtige Menge, sauber einfüllen und den Wechsel im Servicenachweis eintragen.

Das solltest du dir merken

SAE beschreibt die Viskosität, die Herstellerfreigabe die Eignung für den Motor.
Glykol-Bremsflüssigkeit nimmt Wasser auf, darum Wechsel nach Zeit.
DOT 5 (Silikon) nie mit DOT 3, 4 oder 5.1 mischen.
Frostschutz mit dem Refraktometer prüfen.
AdBlue ist Harnstofflösung für den SCR-Katalysator, kein Kraftstoffzusatz.

Formeln

Menge Kühlmittelkonzentrat: $V_{K} = V_{ges} \cdot \frac{p}{100}$; $V_{ges}$ Füllmenge des Kühlsystems, $p$ Anteil Konzentrat in Prozent nach Herstellerangabe

Typische Fehler in der Prüfung

Die Zahl vor dem W als Viskosität bei Betriebstemperatur gedeutet.
Motoröl nur nach SAE-Klasse ohne Herstellerfreigabe ausgewählt.
DOT 5 für mischbar mit DOT 4 gehalten.

Tipps aus der Werkstatt

SAE sagt nur, wie dick das Öl ist: Die Zahl vor dem W gilt für Kälte, die zweite für 100 °C. Ob das Öl in den Motor darf, entscheidet die Herstellerfreigabe. Bei Bremsflüssigkeit merk dir: DOT 3, 4 und 5.1 sind Glykol, DOT 5 ist Silikon und wird nie dazugemischt.

Sitzt das Thema? Teste dich mit echten Prüfungsfragen.

13 Aufgaben zu „Betriebsstoffe und Flüssigkeiten“, falsche Antworten kommen in der Runde noch einmal.

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Grundlage: KMK-Rahmenlehrplan Kraftfahrzeugmechatroniker/-in, Lernfeld 1 (Fahrzeuge und Systeme nach Vorgaben warten und inspizieren). Eigene Erklärung, keine Originalaufgaben der Prüfungsausschüsse.