Lernfeld 6 · Prüfung Teil 2

Kunststoffe kleben, schweißen und spachteln

Kunststoffteile reparieren: Rückformen, Warmgasschweißen, Heißklammern, 2K-Kleben, Haftvermittler, Spachtel und der Kostenvergleich mit dem Neuteil.

14 Aufgaben dazu übenKostenlos, ohne Anmeldung, mit Lösungsweg

Darum geht es

Ob ein Kunststoffteil repariert oder ersetzt wird, hängt von Herstellervorgaben, Schadensumfang und Kosten ab. Im Bereich von Radar- und Parksensoren begrenzen viele Hersteller Reparatur und Lackschichtdicke. Der Kostenvergleich stellt Arbeitswerte und Material der Reparatur dem Teilepreis und dem Einbau gegenüber; die Lackierung fällt oft in beiden Fällen an. Eine Reparatur schont zudem Ressourcen.

Thermoplaste lassen sich bei Dellen ohne Riss durch Erwärmen zurückformen, weil sie ein Formgedächtnis haben. Risse werden mit Schweißdraht aus demselben Kunststoff warmgasgeschweißt, mit Heißklammern von der Rückseite gesichert oder mit einem 2K-Reparaturkleber und Verstärkungsgewebe geklebt. Duroplaste werden nur geklebt oder laminiert. Rissenden werden vorher abgebohrt, damit der Riss nicht weiterläuft.

Für die Oberfläche gilt: reinigen, schleifen, wieder reinigen. PP und PP/EPDM brauchen einen Haftvermittler, weil ihre unpolare Oberfläche kaum Haftung bietet. Spachtel und Lackaufbau müssen flexibel sein. Bei Spachtel, Kleber und Härter gelten Mischungsverhältnis und Topfzeit aus dem Datenblatt; Schutzmaßnahmen stehen im Sicherheitsdatenblatt und in der Betriebsanweisung.

Das solltest du dir merken

Erst reinigen, dann schleifen, sonst schleift man Trennmittel in die Oberfläche.
Rissenden abbohren, bevor geklebt oder geschweißt wird.
PP braucht Haftvermittler, sonst platzen Spachtel und Lack ab.
Heißklammern und Schweißen funktionieren nur bei Thermoplasten.
Prozentangaben für Härter beziehen sich auf die Masse des Spachtels.

Formeln

Härtermenge: $m_{H} = m_{S} \cdot \frac{p}{100}$; $m_{S}$ Spachtelmasse in g, $p$ Härteranteil in Prozent
Lohnkosten nach Arbeitswerten: $K = n_{A W} \cdot k_{A W}$; $n_{A W}$ Zahl der Arbeitswerte, $k_{A W}$ Preis je Arbeitswert in €

Typische Fehler in der Prüfung

Beim Kostenvergleich die Einbauzeit des Neuteils vergessen.
Ein Duroplastteil mit dem Heißklammergerät repariert.
Den Haftvermittler auf PP weggelassen.

Tipps aus der Werkstatt

Reihenfolge merken: reinigen, Rissenden abbohren, schleifen, Haftvermittler, kleben oder schweißen, flexibel spachteln. PP ohne Haftvermittler hält nichts. Beim Kostenvergleich die Einbauzeit des Neuteils mitrechnen und bei gleichen Lackkosten die Lackierung weglassen.

Sitzt das Thema? Teste dich mit echten Prüfungsfragen.

14 Aufgaben zu „Kunststoffe kleben, schweißen und spachteln“, falsche Antworten kommen in der Runde noch einmal.

Jetzt üben

Grundlage: KMK-Rahmenlehrplan Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/-in (2022), Lernfeld 6 (Nichtmetallische Werk- und Verbundstoffe be- und verarbeiten). Eigene Erklärung, keine Originalaufgaben der Prüfungsausschüsse.