Lernfeld 6 · Prüfung Teil 2

Kunststoffarten, Kennzeichnung und Eigenschaften

Kunststoffe am Fahrzeug: Thermoplaste, Duroplaste und Elastomere, Kennzeichnung nach ISO 11469, Dichte, Wärmedehnung und Auswahl für Anbauteile.

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Darum geht es

Stoßfänger, Verkleidungen, Spiegelkappen, Scheinwerfer und Radhausschalen sind heute aus Kunststoff. Für die Reparatur zählt zuerst die Gruppe: Thermoplaste wie PP, ABS, PC und PA werden beim Erwärmen weich und lassen sich schweißen und warm zurückformen. Duroplaste wie UP- und EP-Harze, etwa in SMC-Teilen, sind eng vernetzt und werden geklebt oder laminiert. Elastomere wie EPDM sind gummielastisch und finden sich in Dichtungen und als Zusatz in PP-Stoßfängern.

Die Sorte steht meist auf der Rückseite des Teils, eingerahmt von den Zeichen > und < nach ISO 11469. Kurzzeichen und Zusätze nach ISO 1043 nennen Polymer, Blends und Füllstoffe, etwa GF30 für 30 % Glasfaser oder ein Pluszeichen für eine Mischung zweier Polymere. Fehlt die Kennzeichnung, helfen Teilenummer, Herstellerangaben oder Probeschweißungen an verdeckter Stelle. Brennproben sind wegen giftiger Gase keine Werkstattmethode.

Kunststoffe sind leicht, korrosionsfrei, frei formbar und dämpfen Geräusche; nachgiebige Stoßfänger verbessern den Fußgängerschutz. Dafür sind sie weniger steif, altern unter UV-Licht und dehnen sich bei Wärme etwa zehnmal so stark aus wie Stahl. Befestigungen mit Langlöchern und Clips lassen diese Bewegung zu. Sortenreine Kennzeichnung erleichtert das Recycling.

Das solltest du dir merken

Nur Thermoplaste lassen sich schweißen und warm zurückformen.
Die Kennzeichnung >…< nennt die Sorte, GF und eine Zahl den Glasfaseranteil in Prozent.
Ungefülltes PP und PE schwimmen in Wasser, Füllstoffe ändern das.
Kunststoffteile brauchen Befestigungen, die Wärmedehnung zulassen.

Formeln

Längenänderung durch Wärme: $Δ l = α \cdot l \cdot Δ T$; $α$ Längenausdehnungskoeffizient in 1/K, $l$ Länge, $Δ T$ Temperaturunterschied in K
Masse aus Volumen und Dichte: $m = V \cdot ρ$; $V$ in dm³, $ρ$ in kg/dm³, $m$ in kg

Typische Fehler in der Prüfung

SMC oder GFK als Thermoplast behandelt und geschweißt.
GF30 als Gummianteil oder Temperaturgrenze gedeutet.
Beim Temperaturunterschied mit negativer Starttemperatur die Beträge subtrahiert statt addiert.

Tipps aus der Werkstatt

Erst die Gruppe bestimmen: Thermoplaste (PP, ABS, PC, PA) lassen sich schweißen und warm zurückformen, Duroplaste wie SMC nur kleben oder laminieren. Die Kennzeichnung steht zwischen > und <, GF30 heißt 30 % Glasfaser. Bei negativer Starttemperatur den Temperaturunterschied addieren.

Sitzt das Thema? Teste dich mit echten Prüfungsfragen.

13 Aufgaben zu „Kunststoffarten, Kennzeichnung und Eigenschaften“, falsche Antworten kommen in der Runde noch einmal.

Jetzt üben

Grundlage: KMK-Rahmenlehrplan Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/-in (2022), Lernfeld 6 (Nichtmetallische Werk- und Verbundstoffe be- und verarbeiten). Eigene Erklärung, keine Originalaufgaben der Prüfungsausschüsse.