Umbau, Modernisierung und Maschinensicherheit

Viele Maschinen laufen Jahrzehnte, ihre Antriebe und Steuerungen aber nicht. Bei einem Retrofit werden alte Gleichstromantriebe, Schützsteuerungen oder abgekündigte Umrichter durch moderne Technik ersetzt. Am Anfang steht eine gründliche Bestandsaufnahme: Typenschilddaten, Zustand von Wicklungen und Lagern, vorhandene Schaltpläne im Vergleich mit der Wirklichkeit, bestehende Sicherheitsfunktionen und die Lieferbarkeit von Ersatzteilen. Alte Motoren an einem neuen Umrichter brauchen besondere Aufmerksamkeit, weil steile Spannungsflanken und Spannungsspitzen ihre Wicklungsisolation belasten; oft helfen du/dt- oder Sinusfilter.

Jeder Umbau braucht eine Risikobeurteilung nach DIN EN ISO 12100. Entstehen durch den Umbau neue Gefährdungen oder steigen bestehende Risiken und reichen einfache Schutzeinrichtungen nicht aus, liegt eine wesentliche Veränderung vor. Wer sie vornimmt, übernimmt die Pflichten eines Herstellers bis zur neuen Konformitätserklärung und CE-Kennzeichnung. Ab dem 20. Januar 2027 gilt dafür die EU-Maschinenverordnung (EU) 2023/1230.

Moderne Umrichter bringen Sicherheitsfunktionen nach DIN EN 61800-5-2 mit. STO schaltet die drehmomentbildende Energie sicher ab, SS1 bremst zuerst und schaltet dann ab, SLS überwacht eine Höchstdrehzahl. Diese Funktionen setzen die Stoppkategorien der DIN EN 60204-1 um: Kategorie 0 schaltet sofort ab, Kategorie 1 setzt gesteuert still und schaltet dann ab, Kategorie 2 hält die Energie im Stillstand. Der nötige Performance Level ergibt sich aus der Risikobeurteilung. Ändert sich durch den neuen Antrieb die Nachlaufzeit, muss der Abstand von Lichtvorhängen nach DIN EN ISO 13855 neu berechnet werden.