Qualitätsmanagement

In der Serienfertigung, besonders für die Automobilindustrie, reicht ein QM-System nach DIN EN ISO 9001 meist nicht aus. IATF 16949 ergänzt es um Forderungen wie Prozess-FMEA, Produktionslenkungsplan und Fähigkeitsnachweise. Bevor ein neues Teil in Serie geht, wird es bemustert: Erstmuster entstehen mit Serienwerkzeugen unter Serienbedingungen, werden vollständig geprüft und mit Werkstoff- und Fähigkeitsnachweisen beim Kunden eingereicht. Geliefert wird erst nach dessen Freigabe.

Die FMEA sucht vorbeugend nach möglichen Fehlern, ihren Folgen und Ursachen. Bewertet werden Bedeutung, Auftreten und Entdeckung. Seit dem gemeinsamen Handbuch von AIAG und VDA (2019) ersetzt die Aufgabenpriorität die frühere Risikoprioritätszahl, damit schwere Folgen nicht durch eine gute Entdeckung kleingerechnet werden. Der Produktionslenkungsplan legt je Prozessschritt Merkmal, Prüfmethode, Häufigkeit und Reaktion fest. Besondere Merkmale, die Sicherheit oder Funktion betreffen, werden enger überwacht und länger dokumentiert.

Fehler zu vermeiden ist billiger als sie zu finden. Nach der Zehnerregel verzehnfachen sich die Kosten mit jeder späteren Stufe der Entdeckung. Poka Yoke macht Fehlhandlungen unmöglich, etwa durch Codierstifte in der Vorrichtung. Die Qualität der Lieferungen misst man in ppm, also fehlerhaften Teilen je Million. Man unterscheidet Fehlerverhütungs-, Prüf- und Fehlerkosten; Nacharbeit und Ausschuss im eigenen Haus sind interne, Reklamationen externe Fehlerkosten.