Schalt-, Lastschalt-, hydrostatische und stufenlose Getriebe

Traktoren brauchen viele Geschwindigkeiten vom Kriechgang bis zur Straßenfahrt. Gruppengetriebe kombinieren Gänge und Gruppen, Lastschaltstufen schalten über Lamellenkupplungen ohne Zugkraftunterbrechung, Wendeschaltungen wechseln die Fahrtrichtung unter Last. Die Zahl der Gänge ergibt sich durch Multiplizieren der Stufen. Im Radkopf vieler Achsen sitzt ein Planetenendantrieb, der erst kurz vor dem Rad das große Drehmoment erzeugt.

Radlader, Teleskoplader und Mähdrescher fahren oft hydrostatisch. Eine Verstellpumpe treibt im geschlossenen Kreislauf einen Hydromotor; der Schwenkwinkel der Pumpe bestimmt Geschwindigkeit und Fahrtrichtung. Eine Speisepumpe ersetzt das Lecköl und hält die Niederdruckseite unter Druck, Hochdruckbegrenzungsventile sichern ab, ein Spülventil tauscht warmes Öl aus. Leistungsverzweigte stufenlose Traktorgetriebe teilen die Leistung in einen mechanischen und einen hydrostatischen Zweig und verbinden so stufenloses Fahren mit gutem Wirkungsgrad.

Bei der Diagnose werden Hochdruck, Speisedruck und Leckölstrom an den Messanschlüssen gemessen und mit der Werkstattanleitung verglichen; Getriebesteuerungen werden nach Arbeiten oft neu kalibriert. Viele Traktoren haben einen gemeinsamen Ölhaushalt für Getriebe, Hydraulik und nasse Bremsen, darum ist nur Öl mit der Herstellerfreigabe zulässig. Altöl wird getrennt gesammelt und nach Altölverordnung entsorgt.