Beleuchtung, Signaleinrichtungen und Anhängersteckdose

Land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge brauchen für die Straße eine vollständige, bauartgenehmigte Beleuchtung; erkennbar ist die Genehmigung am Prüfzeichen auf der Leuchte. Verdeckt ein Anbaugerät die Leuchten des Traktors, trägt das Gerät eine eigene, meist abnehmbare Leuchteneinheit mit Schluss-, Brems- und Blinklicht sowie roten Rückstrahlern. Dreieckige Rückstrahler sind Anhängern vorbehalten. Geräte, die über die Fahrzeugkontur hinausragen, werden mit rot-weißen, retroreflektierenden Warntafeln gekennzeichnet, deren Streifen nach außen und unten verlaufen; Einzelheiten regelt das Merkblatt für Anbaugeräte.

Verdeckt ein Frontlader oder Frontgerät die Hauptscheinwerfer, schaltet man auf höher angebaute Scheinwerfer um; beide Paare dürfen nicht gleichzeitig leuchten. Arbeitsscheinwerfer leuchten die Arbeitsstelle aus und blenden stark, sie gehören nicht zum Fahrlicht im Straßenverkehr. Die gelbe Rundumkennleuchte warnt vor Gefahren, etwa bei Überbreite oder Arbeiten am Straßenrand, und gibt keine Vorrechte. Beim Nachrüsten werden Strom, Querschnitt, Sicherung und Relais bestimmt und Leitungen scheuerfrei verlegt.

Am Heck des Traktors sitzen mehrere Steckvorrichtungen: die 7-polige Steckdose für die Beleuchtung von Anhängern und Geräten, die 3-polige Gerätesteckdose für die Stromversorgung von Bedienkästen und Antrieben, die ISOBUS-Steckdose für Geräte mit eigenem Jobrechner und oft eine 2-polige Steckdose für Kleinverbraucher. Eine zweite Blinkkontrollleuchte überwacht die Blinker des Anhängers. Die Blinkfrequenz liegt bei 90 plus oder minus 30 Impulsen je Minute; LED-Leuchten brauchen passende Blinkgeber.