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Berufsporträt

Kraftfahrzeugmechatroniker/-in, Schwerpunkt System- und Hochvolttechnik

Als Kraftfahrzeugmechatroniker oder Kraftfahrzeugmechatronikerin mit dem Schwerpunkt System- und Hochvolttechnik bist du Fachkraft für Elektro- und Hybridfahrzeuge und für vernetzte Fahrzeugsysteme. Du schaltest Hochvoltsysteme sicher frei, misst Isolation und Potenzialausgleich, findest Fehler mit Diagnosegerät, Netzwerkplan und Oszilloskop und bringst Software auf den neuesten Stand. Dazu wartest und reparierst du Pkw mit Verbrennungsmotor, Hybrid oder Elektroantrieb.

Ausbildung
3,5 Jahre, dual
Zuständig
Handwerkskammer
Vergütung
998 € bis 1.448 €
im Monat, tariflich, je nach Ausbildungsjahr

Was du im Beruf machst

  1. 01Hochvoltsysteme sicher bearbeitenDu beurteilst Gefährdungen, schaltest Hochvoltsysteme nach Herstellervorgabe frei, stellst die Spannungsfreiheit fest und nimmst die Systeme nach der Arbeit geprüft und dokumentiert wieder in Betrieb.
  2. 02Hochvoltkomponenten prüfen und instand setzenDu misst Isolation, Potenzialausgleich und Spannungsfall, bewertest Zellspannungen der Hochvoltbatterie und tauschst Komponenten wie Ladedose, Inverter, Klimakompressor oder Hochvoltleitungen.
  3. 03Vernetzte Systeme diagnostizierenDu liest Steuergeräte über Gateway und Ethernet aus, analysierst Botschaften auf Bussystemen, suchst Fehler an Funkschnittstellen und nutzt geführte Fehlersuche, Herstellerdatenbanken und Telediagnose.
  4. 04Laden, Thermomanagement und KomfortDu findest die Ursache, wenn ein Fahrzeug nicht lädt, prüfst Wärmepumpe und Batterietemperierung und kümmerst dich um Komfort- und Infotainmentsysteme.
  5. 05Software und FahrerassistenzDu aktualisierst Steuergerätesoftware, führst Grundeinstellungen durch, kalibrierst Kameras und Radar nach der Achsvermessung und prüfst die Kommunikation mit anderen Fahrzeugen und der Verkehrsinfrastruktur.
  6. 06Kunden beratenDu erklärst Laden, Reichweite und Befunde verständlich, rüstest Zubehör nach und bereitest Fahrzeuge auf die Hauptuntersuchung vor.

Wo du arbeitest

  • Kfz-Werkstätten und Autohäuser mit Elektro- und Hybridfahrzeugen
  • Hersteller von Kraftwagen, besonders von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
  • Entwicklung und Erprobung bei Herstellern und Zulieferern
  • Werkstätten von Fuhrparks, Verkehrsbetrieben und Carsharing-Anbietern
  • Pannendienste und Prüforganisationen

Was du mitbringen solltest

  • Interesse an Elektrotechnik, Elektronik und Software im Fahrzeug
  • Physik, etwa um Fehler in der Fahrzeugelektronik einzugrenzen und Hochvoltsysteme zu prüfen
  • Mathematik, etwa für Spannung, Strom, Leistung und Widerstand
  • Werken und Technik sowie handwerkliches Geschick, zum Beispiel beim Verdrahten
  • Sorgfalt und Verantwortungsbewusstsein, weil Fehler am Hochvoltsystem gefährlich sind
  • Technisches Verständnis und Ausdauer bei der systematischen Fehlersuche

Ausbildung und Prüfung

3,5 Jahre im Betrieb und in der Berufsschule, Gesellenprüfung Teil 1 und Teil 2.

Ablauf
Duale Ausbildung im Betrieb und in der Berufsschule, im Handwerk ergänzt durch überbetriebliche Lehrgänge. Die Ausbildung dauert dreieinhalb Jahre. Der Schwerpunkt System- und Hochvolttechnik wird im Ausbildungsvertrag festgelegt; die Berufsschule unterrichtet ihn ab dem dritten Ausbildungsjahr in eigenen Lernfeldern. Die Gesellenprüfung ist gestreckt: Teil 1 vor dem Ende des zweiten Ausbildungsjahres, Teil 2 am Ende der Ausbildung.
Zugang
Rechtlich ist kein bestimmter Schulabschluss vorgeschrieben. Betriebe stellen meist Auszubildende mit mittlerem Schulabschluss oder gutem ersten Schulabschluss ein; was der eigene Betrieb verlangt, steht in der Stellenausschreibung.
Verkürzen
Mit Abitur, Fachhochschulreife oder Vorkenntnissen kann die Ausbildung auf Antrag bei der Kammer verkürzt werden (§ 8 BBiG, § 27c HwO). Bei guten Leistungen ist auch eine vorzeitige Zulassung zur Prüfung möglich.
Einsatzgebiete laut Verordnung
System- und Hochvolttechnik (bei myLernwerk abgebildet) · Personenkraftwagentechnik (bei myLernwerk abgebildet) · Nutzfahrzeugtechnik (bei myLernwerk abgebildet) · Motorradtechnik · Karosserietechnik

So zählt die Prüfung

Anteil der Prüfungsbereiche an der Gesamtnote

Gesellenprüfung Teil 135 %

  • Serviceauftrag, Arbeitsaufgabe mit situativem Fachgespräch17.5 %
  • Serviceauftrag, schriftliche Aufgaben17.5 %

Gesellenprüfung Teil 265 %

  • Kundenauftrag35 %
  • Kraftfahrzeug- und Instandhaltungstechnik10 %
  • Diagnosetechnik10 %
  • Wirtschafts- und Sozialkunde10 %
Prüfung realistisch übenPrüfungsbereiche, Zeiten und Bewertung wie in der echten Prüfung.

Was du verdienst

Tarifliche Werte aus amtlichen Quellen. Ohne Tarifbindung kann es weniger sein, mindestens aber die gesetzliche Mindestausbildungsvergütung.

  • 1. Jahr998 bis 1.218 €
  • 2. Jahr1.038 bis 1.282 €
  • 3. Jahr1.131 bis 1.388 €
  • 4. Jahr1.188 bis 1.448 €

Beispielhafte Vergütung brutto im Monat im Handwerk laut BERUFENET, Stand 03.08.2026. In der Industrie nennt BERUFENET 1.243 bis 1.373 € im ersten und 1.461 bis 1.563 € im vierten Jahr. Die Beträge unterscheiden sich je nach Bundesland.

Deine Chancen nach der Ausbildung

Weiterbildung, Aufstieg und Studium: Mit Berufserfahrung stehen dir viele Wege offen, oft auch ohne Abitur.

  1. Ausbildung abgeschlossen: Gesellenbrief, DQR-Niveau 4. Ab hier stehen dir diese Wege offen.
  2. Spezialisierung

    Arbeiten unter Spannung und Herstellerschulungen

    Mit Lehrgängen erweiterst du deine Qualifikation, etwa für Arbeiten unter Spannung an Hochvoltsystemen nach DGUV Information 209-093, für Fahrzeugklimaanlagen oder in Herstellerschulungen zu Diagnose, Software und Fahrerassistenz.

  3. Aufstieg

    Geprüfte/r Kfz-Servicetechniker/-in

    Die Fortbildung der Handwerkskammer vertieft Diagnose und Service an komplexen Systemen. Damit übernimmst du schwierige Fehlersuchen und unterstützt Kolleginnen und Kollegen in der Werkstatt.

  4. MeisterDQR 6, wie Bachelor

    Kraftfahrzeugtechnikermeister/-in

    Mit der Meisterprüfung vor der Handwerkskammer darfst du einen Betrieb leiten und selbst ausbilden. Zusätzlich darfst du die Bezeichnung Bachelor Professional führen.

    Mehr dazu
  5. Techniker

    Staatlich geprüfte/r Techniker/-in Fahrzeugtechnik

    Fachschulweiterbildung in Vollzeit oder berufsbegleitend. Danach arbeitest du zum Beispiel in Entwicklung, Erprobung, Technik-Service oder Qualitätssicherung bei Herstellern und Zulieferern.

  6. Studium

    Studium Fahrzeugtechnik oder Elektromobilität

    An Hochschulen kannst du Fahrzeugtechnik, Fahrzeugelektronik oder Elektromobilität studieren, auch dual. Mit Meisterbrief darfst du in allen Bundesländern ohne Abitur studieren.

  7. Selbstständig

    Eigener Kfz-Betrieb

    Das Kraftfahrzeugtechniker-Handwerk ist zulassungspflichtig. Für einen eigenen Betrieb brauchst du in der Regel den Meisterbrief und die Eintragung in die Handwerksrolle bei der Handwerkskammer.

  8. Aufstieg

    Aufstiegs-BAföG

    Lehrgangs- und Prüfungskosten für Meister- und Technikerweiterbildungen werden vom Staat gefördert, teils als Zuschuss und teils als Darlehen.

    Mehr dazu

Handwerkskammer und weitere Infos

HWK

Zuständig ist meist die Handwerkskammer, bei Ausbildung in der Industrie die IHK. Die Kammer trägt deinen Ausbildungsvertrag mit dem Schwerpunkt ein, berät über Ausbildungsberater und richtet die Prüfungsausschüsse für Teil 1 und Teil 2 der Gesellenprüfung ein; im Handwerk nimmt oft die Kfz-Innung die Prüfung ab. Nach bestandener Prüfung erhältst du den Gesellenbrief bzw. das Prüfungszeugnis.